风雨沧桑的老北京火车站_资讯

北京站是全国人民都十分熟悉的火车站，可谓家喻户晓、妇孺皆知。但不少人对北京站还只是一知半解，其中就包括弄不清哪个是老北京站，哪个是新北京站。有的把如今地处城东建国门内北京站口（旧称方巾巷）南侧的北京站，说成是老北京站，原因是它于1959年国庆节前建成开通的，至今已有半个多世纪了。而把位于城西，于上世纪90年代建成，至今已有20多年历史的北京西站，称为新北京站。这样的划分显然是不妥的，因为北京站和北京西站从来就是两个互不相干的火车站，没有传承关系，不存在新老之分。那么老北京站在哪里呢？它就在前门（正阳门是其正称）的东侧，俗称前门火车站。自新北京站建成后，即被废弃改作它用，先是作为北京内燃机务段段址，后又变成北京铁路分局隶属的北京铁路工人俱乐部，今则成为北京铁路博物馆所在地。

老北京站历史悠久，其建设可追溯至上世纪初。这要从京奉铁路建设的百年历史变迁说起。

京奉铁路源自1880年修建的唐（山）胥（各庄）铁路，全长仅9.67公里。1887年，在京津方向上延至阎庄，称唐阎铁路。同年延至芦台，称唐芦铁路。1888年延至天津，称唐津铁路，长130公里。1897年，又延至右安门外马家堡。而此前已于1894年，在另一方向上延至山海关。这时，因筹议接修关外铁路，遂改称关内外铁路，并将关内外铁路局设于天津。

1900年，八国联军攻占北京，慈禧太后挟光绪帝西逃。次年3月，英军为适应战时军运需要和平时加强对北京控制，乘机将关内外铁路自京郊马家堡展筑至永定门，又强行将永定门东侧城墙扒开，把铁路经崇文门修至前门。是年11月，始建正阳门东站，为关内外铁路北京方向终点。在前门建站是因为这里靠近东交民巷使馆区。站东凿城成门，俗称水关，为通东交民巷使馆区之道。是年12月10日，正阳门东站开通运营。北京市档案馆馆藏《那桐日记》记载：“光绪二十八年，岁次壬寅，余年四十六岁。九月初一日（农历），赴天津银钱总厂开工。卯初起，辰初至前门车站，即刻开行。铁宝臣侍郎赴日本看操，同乘火车。瑞玉如、泽村繁太郎偕来。巳正到津，袁制军率司道来迎龙亭跪圣安。”此段话大意是：1902年，46岁的那桐，于10月2日（公历）5时（卯初）许起床，7时（辰初）至前门车站乘车，10时（巳正）至天津。由此可见，此时前门东站已经开通，从乘车时间3个多小时看，乘坐的是北京直达天津的快车，平均车速每小时40余公里。

光绪三十一年（1905年）九月二十四日，该站发生一起清朝辅国公载泽等大臣出洋考察遇刺案。反清志士吴越化装混入停靠站台的专列，引爆炸弹，当场身亡，众大臣及随行人员受伤，事件轰动全国，加速了清王朝的灭亡。

京师警察厅档案记述：1916年5月18日，因反袁称帝而被软禁的章太炎，化装出逃，在前门车站登车时，被跟踪的警察抓获，重新软禁在东四钱粮胡同，直到袁世凯去世后，方被释放。1924年12月31日下午4时30分，孙中山乘坐的列车由天津抵达北京，10万民众到站欢迎。北京临时执政府全体阁员吴光新、林建章、王九龄、叶恭绰、龚心湛、李思浩、章士钊、杨庶堪及各部院长官，警察局局长，警卫总司令，各省军民两长驻京代表，国民一、二、三军驻京办事室全体官兵，各大学校长，各团体代表均到车站迎候。孙中山在群众的热烈欢迎下乘汽车前往北京饭店。这是孙中山第三次来京，两个月后，积劳成疾的孙先生病逝于铁狮子胡同行辕。

1929年5月26日，停放在碧云寺的孙中山遗体，经前门站由专列运回南京安葬。此次奉安南京，仅前门站的规模声势，即属空前绝后。据《顺天时报》报道：

“灵榇于下午2时30分抵前门站，站外搭有灵棚，备有特制的移灵安全车，该车构造极精，左右箱板及上盖均可卸下。棺罩揭去后，灵榇移至车上。即由三迎榇专员，及马湘、孙科等数人挽入车站，直入灵车。

专列编组14辆：第一辆冷藏车，第二辆行李车，第三辆发电车，第四辆头等卧车，第五辆大厨房车，第六辆杠夫坐车，第七辆拱卫宪兵连车，第八辆头等客厅车，第九辆为灵榇车，第十辆泰山号包车，孙夫人及孙科夫妇姊妹乘此车，第十一辆头等餐车，第十二辆特等客厅车，迎榇专员办公用，第十三、十四辆均为头等卧车，重要随员乘车。

38师送榇步队一营整队在站候送。车按原定钟点于5时开行。轮机甫动，军乐大作，送车群众，脱帽静立，呈肃穆悲凉之色。与此手造民国惟一伟人之遗蜕作最后之诀别。大典所放礼炮，共202响，碧云寺起灵时放101响，前门站灵车开行时鸣101响。迎榇各车离平前后的卫护规模更为宏大，从上午9时至下午7时，10小时中，前后计有9组列车从前门站开出：一为中央所派之迎榇宣传列车，早9时开。二为前导车由车务处吴金台率领，12时开。三为1号护卫铁甲车，12时45分开。四为护灵车，14时45分开。五为步兵车，由53师223团团长李仲宜，带兵二连，15时30分开。六为2号护卫铁甲车，16时15分开。七为灵车，5时开，孙夫人孙科家属、林吴郑三专员及王征等均附车行。八为唐生智部铁甲车70余人，17时45分开。九为随员来宾车，18时30开。 ”

1949年新中国成立前夕，毛泽东等中共领导人礼贤下士，多次到前门站迎接前来参加政协筹备会的宋庆龄、程潜等爱国民主人士。

1959年1月20日，作为新中国成立十周年的首都十大建筑——新北京站，在老北京站之东约两公里的地方，破土动工；9月15日，新北京站开通运营。毛泽东还为新北京站题写站名。至此，老北京站完成了自己的历史使命。

稿件来源：《北京档案》杂志

作者：杨玉昆

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